Tärkeimmät syyt kaasuventtiilien vuotamiseen 100 kW:n generaattoreissa

Kun varmistamme, että 100 kW:n generaattorin polttoaineen syöttöjärjestelmä ei ole viallinen, voimme tarkastuksen aikana diagnosoida ja analysoida, onko palamisessa ja puristuksessa poikkeavuuksia.Havaintomme aikana kuulimme käynnistyksen yhteydessä imu- ja pakoputkista "chichi"-ilmavirran äänen, mikä tarkoittaa, että imu- ja pakoventtiileissä on ilmavuotoa.Itse asiassa imu- ja poistoventtiilien ilmavuotojen syyt ovat: väärä venttiilivälyksen säätö tai liian pieni venttiilivälys.Jos paineenalennusventtiiliä säädetään liian tiukasti, venttiili ei sulkeudu tiukasti ja aiheuttaa ilmavuotoja.Tämän ongelman vianmäärityksen jälkeen tarkista 100 kW:n generaattorin venttiilin vuoto.Tärkeimmät syyt venttiilin vuotamiseen ovat:

1. Venttiilin tiivisterengas ja venttiilin istukka on poistettu;
2. Venttiilin ja venttiilin istukan välinen tiivisterengas on liian leveä tai tiivisterengas on tahrannut roskia;
3. Hiilikertymä venttiilin varressa on vakava, kanava on tukossa, venttiilin varsi on taipunut ja venttiili ei ole suljettu tiukasti;
4. Venttiilin jousi on rikki tai joustavuus heikkenee;
5. Venttiilivarren ja putken välinen välys ylittää rajan voimakkaan kulumisen vuoksi.
Polttoaineen syöttökulmaa ei sallita.Säädä polttoaineen ruiskutuspumpun kolmea kiinnitysmutteria ja säädä polttoaineen ruiskutuspumpun asennuskulma oikein.Jos polttoaineen syöttöaika on liian myöhäinen, käännä polttoaineen ruiskutuspumpun yläosaa runkoa kohti ja jos polttoaineen syöttöaika on liian aikaisin, käännä polttoainepumpun yläosa ulospäin.Jos öljyn syöttöaikaa ei voida säätää rajalle käännettynä, on vaihteistossa vika.

(1) Merkit ovat oikeita tai vääriä, ja merkit voivat olla oikeita tai vääriä.Yksi on, että vaihdemerkit ovat väärässä asennossa;toinen on, että vaihteiden merkit eivät ole kohdakkain yksitellen asennuksen aikana.Öljypumpun nokka-akselin kuluminen vaikuttaa myös öljynsyöttöaikaan.Henkilökunnan on korjattava tällainen vika.
(2) Polttoaineen ruiskutuspumpun hammaspyörän kiilaura ei ole linjassa polttoainepumpun akselin puoliympyrän muotoisen kiilan kanssa.